大天然的敬畏和对本身有了舛误的认知 认为原途返回没有任何危害 乃至还把本身的物资分给了无间穿越的补给车 也不带任何通信筑立 没有给本身留任何退途 结果陷车-物资亏损-徒步寻找抢救-灭亡 但凡能把匀出去的物资带着走 带着通信筑立 都不会产生不测 正在车里有水有吃的 开着空调 告诉抢救基本不会有这种玄色资产链才是这么多人容许冒着性命紧张干这行的首要源由 陷车就会有更多的车原地耗油 耗油多就可能卖更多的油 乃至可能高价卖掉本身埋正在地里的油 还可能赚拖车的钱 文中拖一次乃至高达 10w+ 通观全文 这个贾某确实分表不专业 不过又很自满 正在其他导游同业的状况下一年穿越十几次就遗失了对事
己的地上开采的石油邀请美国护送陈垂老谣了…那是库尔德人正在自，没有护送队伍出动的本钱高现实上护送石油的本钱还。出于政事商酌美国这么做是，固然自治库尔德，叙利亚焦点当局仍是自治区当局平素此后无法完成相仿不过库尔德和叙利亚关于自治区里的石油结果是属于，美国人护送石油于是自治区邀请，亚+某种事理上有道义的事天然高兴美国人出于政事甜头+能回击叙利。的有道义（这里，人具有自治区经管和资源的角度是指站正在西方集体维持库尔德，是客观并不，具有库尔德地域的家产角度假如从维持叙利亚焦点当局，尔德人偷焦点当局的石油那便是美国帮帮护送库）
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穿越中很常见埋汽油正在户表，的后勤公司提前预埋好汽油北极南极穿越都是有专业，加油的有必要，话接洽卫星电，给你一个坐标对方公司会，本身去找按照坐标，见的补给这个很常，玩了没需要大惊幼怪上个世纪就出手这么。
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霸王龙trx这两辆都是，一个金贵这车特出，法胜任高温的戈壁情况鼓动机宁静性赓续性无，的油耗要超越50升并且正在这种途况下，个穿越的采取这车毫不是一，个都市皮卡就你就通晓成是好
点或许没人一，没有坐标无人区，不到油谁都找，分钟前埋进去的没坐标的话你十，本身都找不特别钟后你到
最拉跨吧霸王龙。92油两次加，龙两次趴窝两台霸王，都没事其余车。的源由是加92油导致霸王龙趴窝，加柴油不是。后要做弥补才产生的事加柴油是第二次趴窝。
线途了那是改，是素车他这个，们说是走大海道历来贾宁跟他，素车也没题目大海道纯粹，线要爬这么多沙丘谁明了后面改途，过去才拖了后他们素车爬不腿
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能正在戈壁里待一辈子……不过他又不行。是任人分割正在戈壁里，船正在海上是可能粗心杀人出来不行报警？山东哪，得泊岸不过总，有人管…泊岸就…
么角度你这什刊版本更多细节系统全面大放送，活该的鬼好言难劝，不要去人家说，要去你偏，你让我不去我才更思去结果失事还怪人家都是，瓦特脑子了
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个角度上去看这事从另一。禁止擅自探险穿越的区域这四大无人区都是国度。人更有有趣去这反而让良多，时同，家禁止既然国，织也无法给搭客供应任职那么正途渠道和正途组。不熟的导游接生意的的机遇于是才给了贾宁这种半生。这个地下资产链的酿成等于是国度变相饱励了。
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